第七章 基本飞行模拟指南_3

独钓寒江雪

7.5    地面滑行

当启动FlightGear时，你默认在跑道顶端，准备滑跑，但如何将飞机从机库中拉到跑道上呢，可以滑行啦。

       该图仪表显示了发动机转速，以百转为单位(RPM)。

按下Page Up键一会，知道转速表显示1000PRM(如上图)。按下Page Down降低发动机速度。

       在大概1000RPM时，飞机会在跑道上向前移动，但不会加速或起飞。

       输入 . 后(Shift-;)，飞机将向右急转弯，如果按下 . 不放，飞机将停下来。当你输入 . 时，右轮刹车抱紧。

       左轮刹车抱紧可以按下 , 键。

        , 和 . 模拟两个刹车踏板，使用友们和刹车踏板，你可以控制飞机速度，让它在地面转弯。

       当飞机在跑道滑行时，刹车非常有用，你还可以操纵前轮。真飞机上，这是通过方向舵踏板来实现的。你哪边向前脚表示你希望飞机滑行向哪边，如果你没有真正的方向舵踏板，可以有两种方法控制虚拟的方向舵踏板：

l         按下0和Enter(回车键)，如果你按下回车七次，会看到飞机右滑，输入0七次恢复。

l         使用鼠标。在驾驶杆模式下(鼠标为+)，按下鼠标左键控制方向舵踏板，控制方向舵和前轮。这种方法控制更为精确。

启动模拟器后，输入v或V可从外部观察飞机，输入x放大飞机。观察前轮，输入0，然后按下回车，观察前轮方向。右击鼠标进入驾驶杆控制模式(鼠标为+)，按下鼠标左键控制方向舵和前轮。

飞机在地面时，可用通过鼠标或键盘0/回车控制方向舵踏板来控制前轮，换句话说，飞机在地面时，可按下鼠标左键精确简便控制，前轮离地时便可松开鼠标左键。

7.5.1   空速

       如同开车，最好知道车速。飞机采用空速表(ASI)，单位为节(knots，哩/小时)。

一节是1.85325千米/小时，约等于2千米/小时。一节是1.15115英里/小时，约等于1英里/小时。当然有些飞机(如Piper J3 Cub)的空速表采用英里。

       空速表指示了飞机相对其表面空气的速度，不像汽车那样是相对地面的速度。如果飞机停在地面上，有10节的风从前方吹过，虽然飞机相对地面不会移动，但空速表会显示10节。

       当飞机超过40节时横滚时，你必须防止前轮触地。真飞机的前轮并没有设计成能承受高速，高速时会震动、磨损。

       起飞时，一旦超过40节，你可以轻拉驾驶杆，让前轮离地。高速时不能急转弯，防止飞机翻倒。

       下图飞机前轮稍微离地，但不能离得太高，保持机头在地平线下。你只需稍微抬高机头。

问题：如果前轮不再接触地面，如何操控飞机？答案：仍然通过方向舵踏板。上述方向舵踏板控制前轮和方向舵(垂尾后部的活动部件)。

       在空速超过40节时，方向舵上已经流过足够的气流，可以操控飞机。

       关注前轮和方向舵，必须匹配风速。当方向舵替代前轮时，你必须知道方向舵偏角。这意味着你必须及时输入0和回车(或在操纵杆模式下按下鼠标左键)。

       一旦你熟练操作前轮和方向舵了，你可以使用这些新的控制方式控制飞机起飞时笔直滑行。

       如果飞机太偏右，你输入0几次，让飞机左转。不要等到飞机方向完全正过来，就要输入回车。否则你会纠正过多。如果用鼠标，可以操纵更精确更容易。

       总之，飞机在地面有两种操纵方式：主轮刹车与方向舵踏板。航空上采用双重控制很常见，如果一种方式失效，还有备份的方式。

       你可能觉得飞机在地面滑行会左偏很奇怪，需要稍微踩下右方向舵踏板才行。其主要是因为流经空气的特性，除了流经飞机，自身也在旋转，上方的气流稍微向右推动尾翼，导致飞机向左偏航。(估计和水的漩涡差不多)

       输入5可让驾驶杆，方向舵居中，这是个好的准备工作。这样有时候还能让你在飞行时“活命”。

zxc

楼主效率真高啊

佳鸡脚

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