本月推荐体验机型--欧直EC-135直升机

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欧直直升机 EC-135
欧直直升机EC-135采用写实质感的3D驾驶舱视景，令人印象深刻，在flightgear中只有少数飞机具备这一特性。

遗憾的是，有很多电门目前不能使用，而且启动发动机的程序过于简单，对直升机而言，研发更详细的程序应该更有利，尽管如此，驾驶舱的真实视景给人很好的感觉，更容易沉浸其中。
外部模型提供了多种外观变化，更令人印象深刻，其外观采用最新的反射映像，灯光、旋翼和舱门更为生动。
如果该模型坠毁，还会生动的显示旋翼叶片被折断。

飞行特性
如果缺少在现实生活中驾驶直升机的经验，很难明白这种flightgear模型有多棒。Flightgear中的直升机由于具有高度仿真性，不太好驾驶飞行，但与诸如Bo-105或R-22的其它模型相比，EC-135操作起来相对容易，更适合直升机初学者学习直升机飞行基础。而且与Flightgear中的许多其它直升机相比，EC-135模型有更强大的发动机和更快的垂直爬升性能。
EC-135模型表现了很多直升机现象特性，比如：旋翼会产生比悬停飞行更大的向前飞行升力，这样在进近着陆时就需要更多的补偿力。在慢速或悬停飞行中， EC-135在旋翼下会象钟摆一样摇摆 – 这种状态很难处置，虽然EC-135模型不象其它直升机那样难平衡，但仍可以清楚的感觉到主旋翼的扭矩，且必须通过后旋翼来补偿。EC-135可以很容易地向后或向侧方飞行，但在进行这类操作时很难使飞机不失去控制。另一有趣的体验是高高度悬停后，通过总距减推力 – 直升机会快速下降，可以观察到高桨叶加速转动。
个人愿望
如果这种模型能有更多驾驶舱功能，能执行更多的程序就好了。
可体验的内容
在Flightgear中有很多直升机机型，如果你想要一次好的航行，可以下载Vinson AI场景，并从运载基地处启动，拜访护卫队（前提是你不介意该直升机不是美国海军直升机…）。大部分船只上都有你能降落的直升机平台，你可以享受到平常看不到的视景。而且，许多建筑物屋顶也有直升机平台，在这样的狭窄着陆点降落有一定的难度，但还是能降落的，成功降落后你会很有成就感。