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失速小知识

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发表于 2011-9-28 19:08:32 |只看该作者 |倒序浏览

11 失速的含义
当我们提到失速时,通常同时包含着三个层面的含义:即失速速度、失速特性和失速警告。失速速度指在失速发生时飞机的最小稳定速度,飞机的许多性能参数都是以失速速度的函数来表示的,例如: 飞机的抬前轮速度vr = 112 vs , 五边入口速度vref = 1. 3 vso 等。失速特性是指在失速演示过程中飞机所表现出的固有动态响应特性。失速警告的目的是为了在失速警告和失速之间提供一个充裕的范围,以便允许驾驶员及时地使飞机恢复,不致意外失速,其最小裕量为7 %。
21 失速的判定判别飞机失速的根据有三点,若飞机在迎角增大、速度减小过程中出现不可控的机头下俯、不能正常迅速制止的滚转、强烈的固有空气动力警告(如剧烈抖动以至无法判读仪表指示)三种情况之一者,我们便说飞机失速。此外有两种例外:一是当飞机操纵到后止动点,升降舵达到上偏极限,飞机迎角不再增加和速度不再减小;二是飞机安装了防失速装置(推杆器) ,当达到其工作点并使飞机迎角再增大10 %。此时飞机所能达到的最小稳定速度,也称为失速速度。
31 深失速和过失速深失速和过失速常被许多驾驶员在不了解其确切含义的情况下错用和滥用,因而对飞行学员讲清这两个名词、防止他们错误地理解和使用是必要的。深失速是指飞机在超过临界迎角进入失速后不可改出或很难改出的一种气动现象,常用于风洞研究,一般不涉及飞机驾驶。过失速是指飞机失速后所表现出的动态特性,因此说“飞机失速后再带杆将会进入深失速或过失速”是一种错误的概念。