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标题: 降落要注意哪些重点？ [打印本页]

作者: cici 时间: 2011-11-7 15:23
标题: 降落要注意哪些重点？
降落要注意哪些重点？

作者: suyang 时间: 2011-11-7 15:54
在FG模拟飞行中，正常飞行条件下，最忙碌的就是从进近到着陆这阶段，也是飞行综合技术关键部分的表现。每次的正常着陆，其最为关键的就是必须先建立稳定的进近姿态，大家都知道进场的开始是从巡航高度上的某个点开始下降高度，此下降过程首先以经济的方式（少耗油）下到机场速度过渡高度，速度调整必须满足航段航路点速度/高度限制和下降输入的速度和高度限制。继续以平稳速度下降到起落航线或仪表进近高度，必要时可以使用减速板来修正下降剖面。接下来就开始进近了，在仪表气象条件下，飞机进近应该在高于机场标高1000英尺的高度以上稳定，在目视气象条件下500英尺以上稳定，否则必须复飞。以下是稳定进近的准则：

1）飞机的飞行航径必须正确。

2）只需要稍微改变航向或俯仰就可以保持正确的航径。

3）飞机的指示空速不小于VREF（参考速度）和不大于VREF+20。

4）下降率不大于1000FPM。

5）飞机必须建立正确的着陆形态。

6）推力的设置必须适应飞机的形态。

7）所有的简令和检查单已完成。

8）ILS进近时必须在下滑道和航向道的1个点内飞行。

9）盘旋进近中五边距机场上空300英尺高度时机翼必须水平。

10）目视进近在距跑道口上空100英尺高度时，飞机的驾驶舱位置必须一直保持在跑道边延长线水平边界内。

11）飞越跑道入口时，目标速度要稳定在加10海里/每小时的速度范围内直到拉平时减少下降率；使用正常的机动保持稳定的飞行航径；飞机的位置必须适合在接地区正常着陆(跑道前3000英尺或1/3长度)。

作者: lyq999999 时间: 2011-11-7 20:25
学习了。谢谢

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